3月27日下午14点16分，运河南北路快速化改造二期工程（万福西路-物港路北）项目跨古运河段夫差桥首联钢箱梁横向顶推施工顺利完成，标志着工程取得了阶段性胜利。
运河南北路快速化改造二期工程（万福西路—物港路北）全线采用高架式快速路断面，总长2.73公里，标段范围内包含运河南北路高架、万福路互通枢纽和全线地面道路。高架主线桥上部结构大部分采用现浇预应力混凝土连续箱梁，在运河北路与古运河交界处，设计在原夫差桥上方进行施工架设，平行上跨新建230米左右幅三跨连续钢箱梁，双向10车道，是扬州快速环路中唯一一座平行上跨新建的“桥上桥”。其中，钢箱梁施工采用的是搭设高空施工平台，将钢箱梁吊运至平台上拼装，然后顶推到位的方法施工。
顶推作业前 顶推作业后
此次进行顶推作业的首联钢箱梁长230米，重约950吨。现场共设置1套联动控制系统，带动4套顶推千斤顶，累计耗时约16个小时，横向顶推14.6米。
此次顶推作业为多点顶推，施工难度大、同步位移精度高。为确保此次施工顺利完成，在施工作业前，参建各方结合夫差桥现场施工环境、桥梁结构特点等多方面因素，对比各钢箱梁工艺方案，经多次专家评审，最终确定采用钢箱梁单箱顶推方案。
此次顶推施工的顺利完成为剩余桥体拼装提供了场地条件，也为项目积累了施工经验，更为后续桥梁整体顶推施工奠定了基础。
